CNSL PARA SAF

Nuestra tecnología de conversión patentada transforma CNSL en combustible de aviación sostenible totalmente certificado que cumple con las rigurosas especificaciones ASTM D7566 para combustibles alternativos para aviones. El proceso utiliza técnicas avanzadas de hidroprocesamiento e isomerización específicamente optimizadas para la estructura química única de CNSL, lo que da como resultado un combustible con perfecta compatibilidad con los motores de avión y los sistemas de combustible existentes. A diferencia de los biocombustibles de primera-generación, nuestro SAF derivado de CNSL-no requiere limitaciones de mezcla y puede usarse como combustible de reemplazo 100 % en la aviación comercial. La tecnología logra una eficiencia de conversión excepcional con rendimientos superiores al 85 %, lo que la hace comercialmente viable a escala y al mismo tiempo mantiene una calidad constante en todos los lotes de producción.

El SAF basado en CNSL-ofrece beneficios de reducción de carbono sin precedentes para la industria de la aviación. El análisis del ciclo de vida demuestra emisiones de carbono entre un 80% y un 90% menos en comparación con el combustible para aviones convencional, con la ventaja adicional de utilizar material de desecho que de otro modo generaría emisiones de metano durante la descomposición. La composición química del combustible da como resultado una combustión más limpia con emisiones de partículas significativamente reducidas (hasta un 50% de reducción) y un menor contenido de azufre (<5 ppm). When considering the full carbon cycle including avoided emissions from waste decomposition and carbon sequestration in cashew plantations, our CNSL SAF approaches carbon neutrality, offering airlines a practical pathway to meet ambitious decarbonization targets.

Pruebas exhaustivas confirman que el SAF derivado de CNSL- iguala o supera al combustible para aviones convencional en todos los parámetros críticos de rendimiento. El combustible demuestra una excelente estabilidad térmica a grandes altitudes, manteniendo características constantes de viscosidad y flujo incluso en condiciones de temperatura extrema. Las pruebas del punto de congelación muestran un rendimiento superior al del Jet A-1 convencional, con temperaturas de cristalización inferiores a -47 grados que garantizan un funcionamiento fiable en rutas polares. Las mediciones de densidad de energía confirman la paridad con el combustible para aviones a base de petróleo, eliminando las penalizaciones de alcance asociadas con algunos combustibles alternativos. Las pruebas de seguridad integrales validan el punto de inflamación, la temperatura de autoignición y la compatibilidad de los materiales cumpliendo con todos los estándares de seguridad de la aviación.

La utilización de CNSL como materia prima para SAF crea una cadena de suministro resiliente y sostenible distinta de los biocombustibles basados ​​en alimentos-. El líquido de cáscara de anacardo representa un verdadero flujo de desechos del procesamiento agrícola existente, con una disponibilidad global que supera las 500.000 toneladas métricas al año sin competir con la producción de alimentos ni requerir un uso adicional de la tierra. Nuestro modelo de producción descentralizada establece instalaciones de procesamiento cerca de las principales regiones de producción de anacardos, minimizando las emisiones del transporte y apoyando las economías rurales. La cadena de suministro demuestra una estabilidad excepcional con una disponibilidad constante-durante todo el año que no se ve afectada por las variaciones estacionales que afectan otras materias primas para biocombustibles.

Nuestro CNSL SAF ha logrado una certificación integral a través de rigurosos protocolos de prueba y aprobaciones regulatorias. El combustible cuenta con la certificación ASTM D7566 Anexo A6 para hidrocarburos sintetizados, con aprobaciones adicionales de los principales fabricantes de aviones y productores de motores. Hemos establecido protocolos de garantía de calidad que superan los requisitos estándar de combustible de aviación, incluido el monitoreo continuo de 32 parámetros críticos durante toda la producción y distribución. El combustible cumple con las regulaciones internacionales emergentes, incluida la elegibilidad CORSIA y los requisitos de la Directiva II de energía renovable de la UE, lo que proporciona a las aerolíneas reducciones de emisiones certificadas para el cumplimiento normativo.

CNSL SAF ofrece ventajas económicas convincentes a través de mecanismos innovadores de apoyo a políticas y economía de producción. Los costos de producción continúan disminuyendo con los avances tecnológicos, alcanzando la paridad con el combustible para aviones convencional cuando se contabilizan los valores de los créditos de carbono en los mercados regulados. Las asociaciones estratégicas con las principales aerolíneas han establecido acuerdos de compra que respaldan el aumento de la producción-, mientras que la colaboración con los fabricantes de aviones garantiza una integración perfecta en la infraestructura de aviación existente. El combustible califica para múltiples programas de incentivos, incluidos créditos fiscales, estándares de combustible con bajas-carbono y mandatos de aviación sostenible, lo que acelera la adopción en los sectores de la aviación comercial, de carga y militar.